В рамках деловой программы Морского конгресса – Дальний Восток 2026 состоится ключевое международное событие в сфере морских инноваций — Российско-китайская конференция по технологиям для интеллектуальных и автономных судов.
Представители ведущих университетов, научно-исследовательских центров и промышленный компаний России и Китая соберутся на одной площадке, где практические решения и регуляторные подходы будут обсуждаться на одном языке — языке инженеров и учёных.
Организационная основа: мост между Россией и Китаем
Организаторами конференции выступают две структуры, определяющие повестку в области морской роботизации и цифровой навигации своих стран. С китайской стороны — Ассоциация инноваций и сотрудничества в области судостроения и морского приборостроения ICNAME (КНР), обладающая компетенциями в сфере судостроения и морского приборостроения, внедрению инноваций в судостроительной отрасли. С российской — отраслевой центр «МАРИНЕТ», который занимается развитием рынка интеллектуальных морских систем в России. Такое сочетание позволит участникам конференции сосредоточиться на промышленной кооперации.
Повестка: от беспилотных платформ до многоагентных систем
Тематика конференции охватывает три взаимосвязанных направления. Первое — автономная навигация, включая алгоритмы сенсорного восприятия, принятия решений и безэкипажного судовождения в сложных условиях. Второе — беспилотные суда как таковые: от малоразмерных надводных аппаратов до крупнотоннажных автономных транспортов. Третье — многоагентные морские системы, где флот беспилотников действует как единая сеть, обмениваясь данными и распределяя задачи. Обсуждение затронет как технологическую реализацию этих систем, так и вопросы классификации, сертификации и безопасности — без чего немыслим выход на реальные коммерческие маршруты.
Состав участников: научные школы встречаются с промышленными лидерами
Конференция соберет представителей ведущих университетов, научно-исследовательских центров и промышленных компаний двух стран. Такой баланс гарантирует, что теоретические модели сразу проверяются опытом эксплуатации, а производственные задачи получают научно обоснованные решения.
Китайская делегация представлена экспертами мирового уровня. В их числе — специалисты OceanAlpha Group, лидера поставок беспилотных надводных судов, чьи аппараты уже работают в гидрографии, экологическом мониторинге и безопасности. Академический блок усиливают Уханьский технологический университет и Харбинский инженерный университет — кузницы кадров для морской индустрии КНР. Промышленное видение представит Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC), которая презентует технологические разработки собственных конструкторских бюро. Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) — судостроительная корпорация, которая занимается разработкой, производством, обслуживанием и ремонтом судов, а также производством корабельного оборудования. Корпорация выпускает военные, вспомогательные, гражданские и специальные суда, включая газовозы, нефтяные и химические танкеры, ролкеры, контейнеровозы, балкеры, пассажирские паромы, круизные лайнеры, суда-холодильники. В состав корпорации входят проектно-исследовательские институты.
Российская сторона выступит весомым составом. Вопросы технического регулирования и безопасности осветят спикеры Российского морского регистра судоходства, чья деятельность формируют нормативно-правовое регулирование для интеллектуальных судов. Практические кейсы внедрения систем автономного судовождения предложат компании «Ситроникс КТ»— разработчик бортового оборудования и морских интеллектуальных решений, и компании и «НАВИС», которая занимается разработкой программного обеспечения и программно-аппаратных комплексов (ПАК) для автоматического управления движением судов, решений для автоматизации надводных объектов. Научную глубину обеспечивают Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Российский университет транспорта (МИИТ) и Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского, чьи исследовательские группы активно занимаются математическими моделями, энергетическими установками и эксплуатационной надежностью безэкипажных платформ.
Модерировать обсуждение будет Сергей Мун, директор Центра развития робототехники.
Создание специализированной двусторонней площадки именно на Дальнем Востоке имеет стратегический план. Регион является точкой пересечения морских интересов России и Китая, здесь проходят перспективные транспортные коридоры, включая Северный морской путь, и формируется запрос на экологичный, безэкипажный флот. Конференция в рамках Морского конгресса даст участникам возможность заложить основы для совместных проектов в области интеллектуальных морских систем — направления, которое во многом определит облик мирового судоходства уже в ближайшее время.
Справка
«Морской конгресс – Дальний Восток» — отраслевое конгрессно-выставочное мероприятие, которое проводится один раз в два года, в четные годы. Мероприятие организует компания «НЕВА-Интернэшнл» при поддержке Правительства Приморского края. Это уникальная платформа для развития деловых контактов, обмена опытом и презентации возможностей морской индустрии.
Основные задачи мероприятия:
— популяризация крупнейших морских регионов России и укрепление межрегиональной кооперации;
— развитие транспортного и промышленного сотрудничества предприятий всех субъектов РФ с регионами ДФО;
— создание условий для работы со странами АТР;
— обсуждение наиболее острых проблем морской индустрии в новых условиях и выработка эффективных решений.
По вопросам участия обращайтесь к координатору проекта
«Морской конгресс – Дальний Восток 2026»:
Пустырева Наталья, e-mail: n.pustyreva@hbh.ru
