哈巴罗夫斯克俄中论坛首日：黑瞎子岛跨境商务通道如何布局
9月4日，第二届俄中论坛在哈巴罗夫斯克开幕。首日议程显示，俄中跨境合作正从讨论贸易增长转向推进具体项目，包括生产本地化、新的运输线路、出口链条、技术应用和人才培养。论坛的核心议题是黑瞎子岛（俄方称大乌苏里岛），新的跨境商务基础设施正围绕这座岛布局。
9月4日，哈巴罗夫斯克论坛有哪些进展
第二届俄中论坛于2026年9月4日至6日举行，主题是“黑瞎子岛：合作开展岛屿联合开发”。按会前公布的信息，预计约有4000人参会，包括来自俄罗斯21个地区和中国14个省份的企业家、政府代表和专家。论坛全程安排了40多场商务、文化和体育活动。
正式开幕式在体育滨河区举行。哈巴罗夫斯克边疆区州长德米特里·杰梅申与中国驻哈巴罗夫斯克代理总领事陈永军共同出席。远东学术交响乐团演奏了两国国歌，以及各具两国音乐传统特色的作品。论坛由哈巴罗夫斯克边疆区政府主办，俄罗斯会展基金会（Roscongress）负责运营。
对企业来说，首日更值得关注的是，讨论已从挖掘贸易潜力转向建设两国企业合作所需的基础设施。工业合作专题会议、出口商洽谈、投资项目路演、农业和旅游讨论、运输合作分委会会议及黑瞎子岛工作组会议陆续展开，议程还涉及人工智能与航天技术。
中国驻俄罗斯大使张汉晖曾援引中方统计数据指出，2026年1至7月，中俄贸易额约为1592亿美元，同比增长26.3%。中方同时指出，两国地方交往日益密切，“中国东北—俄罗斯远东”合作机制持续发展。对企业而言，越来越实际的问题是在哪里创造附加值，以及通过哪条线路将产品运到对方市场。
从贸易往来到联合生产
首日上午多项商务活动同时展开。9时30分，俄中工业与技术合作、女性及家庭创业等专题讨论、投资项目展览和运输合作分委会第30次会议相继启动。“国际合作与出口”国家项目还举行了区域工作会议和企业对企业（B2B）洽谈。开幕式后，论坛继续举行农业出口专题讨论、投资项目路演和俄中旅游合作会议。
“俄中工业与技术合作”专题会议聚焦一系列具体议题，包括联合生产、技术转让、科技合作、产业链协同，以及中国技术如何在俄罗斯实现本地化。
论坛官网介绍了中国企业PRY ENGINE CHINA CO., LTD在哈巴罗夫斯克边疆区推进内燃机本地化生产的案例。公司代表Lian Haijun说，发动机测试已经完成，下一步计划按照俄方要求在当地生产和维修设备。潜在应用领域包括船舶制造与维修、采矿设备、能源、市政基础设施和林业工业。
首日上午已出现一项实际进展。地区通讯社《今日哈巴罗夫斯克边疆区》报道，一家俄罗斯建筑贸易公司与一家中国汽车零部件制造商达成协议，拟在当地联合生产供船舶和岸上工业设施使用的产品。
这是首日释放的一个重要信号。除进出口外，本地化生产正在成为俄中合作的一种独立模式。俄方伙伴由此获得技术和生产经验，中方伙伴则可将生产、售后和维修环节布局在更靠近消费市场的地方。
哈巴罗夫斯克边疆区也在培育本地出口企业。杰梅申说，边疆区与俄罗斯出口中心共同筛选出65家有潜力开拓海外市场的本地生产商。出口既依靠海运，也可以利用包括集装箱运输在内的河运。对生产商来说，除了了解中国市场，还需要通行稳定的边境口岸、可承受的物流费用、与买家的直接联系，以及黑龙江（阿穆尔河）两岸的服务设施。
黑瞎子岛的开发如何落到基础设施上
黑瞎子岛既是论坛的主题，也是双方规划一系列经济项目的重点。
杰梅申在开幕式上表示，开发黑瞎子岛是俄中在远东开展合作的旗舰项目。陈永军也将岛屿联合开发视为两国地方合作的重要项目。该地区的开发涉及投资、运输、旅游、科教交流、文化和生态保护。
9月4日，负责协调黑瞎子岛俄中两侧开发的政府间工作组举行第四次会议。将黑龙江（阿穆尔河）用作国际运输通道，也是贯穿商务议程的一项构想。
双方于2024年5月签署岛上两侧的共同开发构想，并于2025年9月批准实施路线图。关键设施是俄方一侧的大乌苏里岛公路口岸。俄方边境口岸建设机构Rosgranstroy称，主体工程计划于2028年完工，口岸拟设10条车道，设计日通行能力约为2500人次、400辆车和3500多吨货物。
俄中双方已商定将口岸由客运口岸调整为客货两用口岸，并研究在全部建设安装工程完工前按临时方案组织通行的可能性。按俄方口岸建设机构的计划，永久公路口岸的全部建设工作预计于2028年完成。
对企业而言，这项工程的意义超出了口岸本身。哈巴罗夫斯克附近如果建成具备完整客货运功能的口岸，仓储、分销、组装、设备服务、酒店、旅游和跨境电商的经营条件都可能改变。这些潜在机会仍取决于在建的基础设施。
论坛开幕前，杰梅申与俄罗斯会展基金会主任亚历山大·斯图格列夫在东方经济论坛上签署协议，约定每年在哈巴罗夫斯克举办俄中论坛。双方提出，到2030年把论坛发展为俄中商务合作的主要平台之一。对跨境项目而言，定期举办论坛便于逐步寻找合作伙伴、谈判、设计方案、协调审批，并在下一届论坛跟进进展。
人工智能、航天与人才培养进入应用环节
9月4日下午的议程进一步表明，技术合作已经扩展到传统工业之外。
“俄中新航天：造福人类的航天技术”和“人工智能的远东方向：俄中协同”两场专题会议同时举行。航天会议讨论了月球项目、地球遥感数据的使用，以及如何用卫星技术监测包括黑龙江在内的自然环境变化。
俄罗斯科学院空间研究所所长阿纳托利·彼得鲁科维奇介绍了与中国的科研合作方向，包括国际月球科研站、月球探测任务衔接、数据交换和地外物质研究。遥感在远东地区有具体用途，例如利用卫星数据监测洪水、森林和农业用地，为导航、环境监测和基础设施规划提供支持。
人工智能专题会议同样侧重应用。与会者讨论了企业和公共部门如何部署AI智能体，以及人工智能和大数据在跨境B2B合作中的用途。与中国开展业务的企业可用这些工具筛选和评估供应商、处理多语言目录及文件、预测需求、服务客户，并使部分跨境交易流程自动化。有关会议是否形成具体商业承诺，仍需以正式文件为准。
技术合作还需要人才。工业专题会议将本地化生产与工程师培养、设备转移一并讨论。欧亚国际协会负责人冯耀武介绍了一种结合教育、技术转让、项目孵化和专利保护的模式。据他介绍，这一合作网络覆盖俄中60多所高校。
旅游人才培养也取得了具体进展。在关于旅游及酒店服务业人才培养的讨论中，相关机构签署了7项合作协议。参与者包括俄罗斯高校及中国黑龙江省的教育机构。双方讨论了联合培养方案，以及如何使人才培养适应行业需求。
与中国开展业务的企业如何看首日议程
截至发稿，公开的官方渠道尚未公布首日签约金额汇总。首日的进展可以从哪些项目被提上议程看得更清楚。
俄中在远东的合作形式日渐多样。在从中国采购并运往俄罗斯的模式之外，双方也开始开展本地化生产、维修、工程服务、产学研合作和联合人才培养。
物流与产业开始同步规划。论坛同时讨论了黑瞎子岛边境口岸、黑龙江河运出口、政府间运输合作、投资项目和新建生产设施。9月4日，俄中运输合作分委会在哈巴罗夫斯克举行第30次会议。
论坛也成为寻找合作伙伴的场所。来自俄罗斯7个地区和中国10个省份的企业代表参与了B2B洽谈，议题涉及15个行业。
跨境项目的范围也在扩大。与会者把黑瞎子岛视为边境基础设施、投资区域和物流枢纽，同时讨论在岛上开展旅游、教育和环保合作。项目协调因此更复杂，也可能吸引更多类型的投资者。
对来自俄罗斯欧洲部分的企业而言，地区合作也有实际意义。面向中国东北的产品和项目，可以考虑从哈巴罗夫斯克边疆区与黑龙江省的合作渠道进入市场。这对需要陆路运输、本地服务和联合生产的企业尤其重要。
哪些进展已获确认，哪些仍在讨论
报道论坛时，要分清已开展的活动与后续计划。截至9月4日，论坛已开幕，工业与技术合作专题会议已召开，与会方讨论了发动机生产本地化，达成首项工业合作协议，并开展了出口和航天技术相关活动。旅游人才培养方面也已签署7项协议。
俄罗斯会展基金会和哈巴罗夫斯克边疆区已签署协议，确认俄中论坛今后将在哈巴罗夫斯克市每年举办。
40多场活动涵盖9月4日至6日的整个论坛。国际帆船赛、主要体育项目以及部分教育、能源、医疗、环境和平台合作议题的讨论安排在后续几天。
运输合作也需要按实际进展报道。运输合作分委会第30次会议和黑瞎子岛工作组第四次会议都列入了首日议程。截至发稿，公开渠道尚未发布列有全部决定的详细会议纪要。可以确认会议及讨论议题，具体成果仍应以会后文件为准。
结论
在哈巴罗夫斯克举行的第二届俄中论坛首日表明，俄中远东合作正在聚焦具体项目。生产本地化、出口洽谈、运输设施、人工智能、航天技术和人才培养进入同一议程。
黑瞎子岛把这些合作方向联系起来。俄方永久口岸计划于2028年全部建成，不少投资项目仍在论证。双方已经开始围绕未来口岸规划物流、生产、服务、技术和人才培养等配套项目。
对俄罗斯企业而言，首日议程透露出的重要变化是，远东地区对华合作的成效，既体现在跨境货运量上，也体现在双方能在边境地区共同建设哪些项目。