Моря вокруг Китая 🌊 🚢 | Бизнес с Китаем сетевое издание

Моря вокруг Китая — морская энергия, маршруты-магниты и ветровые паруса Поднебесной 🌊 🚢

Моря вокруг Китая — это четыре характера: суровый Бохай, туманное Жёлтое море, ветреное Восточно-Китайское и тропическое Южно-Китайское. Вместе они приносят стране более 10,5 трлн юаней в год морского валового продукта, а это почти десятая часть всей экономики КНР.

Древняя Дорога специй начиналась здесь: фарфор и чай уходили к России через Жёлтое море, а Южно-Китайское море до сих пор проводит грузов на $3,4 трлн ежегодно. В 2024-м китайские порты обработали рекордные 17,6 млрд т грузов и 330 млн TEU, а в мировой десятке по тоннажу оказалось восемь китайских гаваней.

Но море — это не только кран и контейнер. Оно кормит: официально в 2023-м Китай выловил и вырастил 71 млн т морепродуктов, четверть мировой корзины. Волны зовут и туристов: Хайнань принял 97,2 млн поездок, гости оставили ¥204 млрд. Ветер превращается в ток: к осени 2024-го к сети подключено 39,1 ГВт офшорных ветропарков, половина глобальной мощности. Экологам тоже есть чем гордиться: 85 % прибрежных вод оценены как «хорошие» — лучший показатель за шесть лет.

🍃 Маршруты-магниты

Хайнаньская кольцевая дорога — 988 км идеального асфальта вдоль 60 бирюзовых бухт и 50 пляжей. За день можно уложить лишь треть пути, потому водители разбивают поездку на три-четыре «курортных» отрезка: Haikou → Bo’ao → Wanning → Sanya. Самолёты бренчат над пальмами, а обочины уставлены фермерскими лотками с манго и кокосами.
«Синее шоссе» Бохая — паромы Далянь ↔ Яньтай/Вэйхай. За 5-7 часов вы экономите 1 000 км наземного крюка, любуясь на палубе закатами над Жёлтым морем. Билеты стоят от ¥220, кабины — от туристического класса до «каюты-люкс» с японским татами.
Архипелаг Чжоушань — 2 085 островов Восточно-Китайского моря. Туристы арендуют яхты и прыгают «остров за островом»: от вечерних рынков Шэнси до маяков Гуланьюй. На каждой пристани ждут морские ежи на гриле и церемония барабанов «нуса».
Шоссе G228 — «Тихоокеанское побережье Китая», 7 000 км от Даньдуна у Северной Кореи до Дунсина на границе с Вьетнамом. Одни проходят всё за месяц, ночуя в хостелах рыбаков, другие берут любимый участок: Циндао → Яньтай → Вэйхай — дорога идёт прямо вдоль прибоя.

Каждый маршрут — мини-энциклопедия морей вокруг Китая: тут и запахи рыбацких рынков, и рев ветроколёс, и новые сервисы. Приложения бронируют фермерский ужин в двух кликах, а беспилотные шаттлы подвозят к смотровым.

Тем временем моря становятся мостом в российско-китайских проектах. Из Владивостока контейнер до Ляньюньгана идёт меньше трёх суток, а краб из Приморья доходит до Шанхайских ресторанов охлаждённым. На верфях Бохая роботы-сварщики сокращают цикл постройки баржи на 12 дней, а капитаны сейнеров надевают AR-очки с прогнозом косяков.

Госпрограмма «Морская Зелёная Экономика-2030» субсидирует переход судов на метанол, а Фучжоу уже заливает в бункер зелёный водород. IAQ-буи передают фермерам температуру воды, спасая миллионы устриц от «тёплового шока».

Так моря вокруг Китая, превращаются в двигатель перемен: они кормят, развлекают, дают энергию и открывают рынки. Прибой шепчет: «Успей поймать волну возможностей!»